美國之后，日開始停用中國產無人機！
in 行業(yè)新聞 by SimRo
此前美國一直渲染中國制造的無人機影響美國國家安全，并警告美國相關部門應禁用中國無人機，隨后在去年，美國將全球最大的無人機廠商中國大疆創(chuàng)新列入了實體清單。而現(xiàn)在，日本政府、企業(yè)也開始避免使用中國制造的無人機。
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》亞洲版5月4日報道，日本政府在2021年的無人機采購方針中明確指出，“將迅速用低風險無人機替代為高風險無人機”。日本海岸警衛(wèi)隊已經(jīng)停止使用中國制造的無人機。同時，出于對所謂的“潛在數(shù)據(jù)安全風險”的擔憂，日本多家基礎設施企業(yè)已計劃停止使用中國生產的無人機，轉而尋求日本產品作為替代。
但報道同時指出，對于基礎設施相關領域所需的無人機設備而言，日本現(xiàn)有的產品實在是“不中用”，無論是性能還是價格方面都很難與中國同類的無人機產品競爭，因此這一“更換國貨”的計劃反而有可能陷入“混亂”。
日本電信企業(yè)領頭羊日本電信電話株式會社（NTT）及其子公司會使用無人機來檢查橋梁上的電纜，這些無人機中有相當一部分就是中國生產的。該公司已經(jīng)開始考慮用日本和其他地區(qū)生產的設備，來替換這些無人機。
九州電力公司也提出了類似的計劃。他們在檢查離地面較高的設備時也會用到無人機，這些設備主要采購自中國大疆公司及日本、瑞士的無人機公司。該公司現(xiàn)已明確表示，他們正在考慮“適當?shù)膽獙Υ胧┖桶踩L險”，計劃用日本制造的產品替代大疆無人機。
就在這些公司提出上述措施之際，日本政府也恰好在敦促各政府機構，依據(jù)本財年生效的新采購指導方針更換“對網(wǎng)絡安全構成重大風險的無人機”，如日本海上保安廳就已經(jīng)停止使用中國的無人機。這項指導原則不僅適用于涉及“國家安全目的”的設備，同時也可被用于檢查基礎設施的無人機設備。
這些日企和機構的“指控”也是緊跟美國的步伐。美國國土安全部此前就曾無端聲稱，中國制造的無人機“可能在未經(jīng)用戶允許的情況下向制造商發(fā)送飛行數(shù)據(jù)”。去年12月，美國商務部還以所謂“國家安全”為借口，將中國無人機制造商大疆公司列入“實體名單”，禁止美國企業(yè)向其出口技術。
對于這些“莫須有”的指控，大疆公司則向《日經(jīng)新聞》亞洲版表示，該公司一直高度關注信息安全，所有客戶都可以控制那些收集、保存、發(fā)送給該公司的數(shù)據(jù)。
目前，日本一些公司正在朝無人機領域發(fā)展。報道提到，NTT去年12月設立了一家名叫NTT East的無人機子公司，至3月底共售出150臺機器，主要用于噴灑殺蟲劑等特定用途。該公司希望能在2023財年實現(xiàn)2000臺的銷售額。
一家名叫“自主控制系統(tǒng)實驗室”的日企則與雅馬哈電機等公司合作開發(fā)無人機，計劃10月上市；索尼也于1月對外發(fā)布其用于娛樂產業(yè)的Airpeak無人機，且正在考慮向物流、基礎設施等領域擴展。
但《日經(jīng)新聞》亞洲版同時指出，與中國制造的無人機比起來，日本的產品實在是不夠劃算，并沒有什么優(yōu)良的“本土選擇”可用。報道認為，日本政府和部分企業(yè)更換無人機的計劃可能會因此被嚴重“擾亂”。
差距同時體現(xiàn)在性能和價格兩方面。報道稱，日本現(xiàn)有的無人機產品性能不足，并不能滿足很多客戶的需求；而由于制造成本更高、生產規(guī)模有限等原因，日本無人機的價格也極為高昂，可能會達到中國同類產品的數(shù)十倍。
此外，中國無人機在全球市場中的份額也占據(jù)著無可撼動的優(yōu)勢。《日經(jīng)新聞》亞洲版在此前就曾提及，大疆公司已占據(jù)了全球商用無人機市場至少70%以上的份額。
因此，目前仍有不少日本企業(yè)還在正常使用中國生產的無人機，并未提出替換的計劃。一家日本大型承包商就表示：“除非在性能和價格方面的差距能大幅縮小，否則很難改用其他公司制造的無人機。”
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